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车企单车盈利榜 丰田超北美三巨头之和

2015年07月31日 15:39 辽一汽车频道

  凤凰汽车讯 汽车产业链长且复杂,当车企们花大笔投入研发生产新车,然后又辛辛苦苦把车卖出去,在这个过程中每辆车能够带来多少利润?我们以各大车企2014年的全年财报为基础做一个对比。
  大众集团

  平均每辆车盈利:1459欧元(约合人民币10026元)

  根据大众的财报显示,该集团20014年共售出1014万辆汽车,其税前利润为148亿欧元,平均每辆车创造1459欧元(约合人民币10026元)利润,如果计入大众在中国合资公司的分红,这个数字将增加不少。成绩看似不错,但主要是旗下的奥迪和保时捷两大品牌拉高了业绩。其中奥迪品牌共售出174万辆,录得59.91亿欧元的税前利润,平均每辆车盈利3443欧元(约合人民币23660元);而保时捷更是不折不扣的赚钱机器,2014年共售出18.98万辆,而盈利则高达27亿欧元,平均每辆车获利14223欧元(约合人民币97741元)。而大众集团的核心乘用车品牌大众则是悲剧,总计612万辆车的销量,盈利25亿欧元,平均每辆车盈利408欧元(约合人民币2803元)。此外,大众要卖出4辆车,才够给文德恩发工资的。

  丰田汽车

  平均每辆车盈利:26.88万日元(约合人民币13509元)

  2014年丰田集团共售出1023万辆汽车,运营利润为27506亿日元(约合人民币1409亿元),平均每辆车获利26.88万日元(约合人民币13509元)。在丰田集团内部,丰田品牌的销量以及收入、盈利都占绝对优势地位,可以看出同样是面对大众用车市场,丰田品牌的盈利能力远高于大众乘用车品牌。虽然日元贬值不少,但以财报公布时的美元汇率计算,丰田集团平均每辆车盈利2726美元,这个数字已经超过北美三巨头的总和。

  通用

  平均每辆车盈利:655美元(约合人民币4066元)

  由于受到大规模召回以及在欧洲市场亏损影响,通用的盈利能力被拖累。2014年通用汽车共售出992万辆,运营利润为65亿美元,平均每辆车盈利655美元(约合人民币4066元)。

  福特

  平均每辆车盈利:994美元(约合人民币6171元)

  虽然利润同比下滑严重,福特汽车依旧是北美三巨头中的“赚钱小能手”。2014年该公司工售出632万辆汽车,获得运营利润63亿美元,平均每辆车盈利994美元(约合人民币6171元)。值得一提的是,同期福特在欧洲市场的亏损高达10亿美元。

  菲亚特克莱斯勒

  平均每辆车盈利:793欧元(约合人民币5449元)

  菲亚特自从与克莱斯勒实现完全合并后,赚钱能力水涨船高。2014年菲亚特克莱斯勒集团售出460万辆汽车,运营利润为36.5亿欧元(马尔乔内一个人的工资就占了1%),平均每辆车获利793欧元(约合人民币5449元),折合成美元大概在850美元。

  本田

  平均每辆车盈利:14.9万日元(约合人民币7488元)

  本田汽车2014年全球工售出436.4万辆,获得运营利润6516亿日元(约合人民币333亿元),平均每辆车的利润是14.9万日元(约合人民币7488元),在日系几大巨头中高于日产而不及丰田。

  雷诺日产联盟

  平均每辆车盈利:590欧元(约合人民币4054元)和11.1万日元(约合人民币5580元)

  戈恩掌管的雷诺日产联盟2014年共售出847万辆,由于该联盟相对松散,按品牌统计的话,其中日产售出531万,运营利润为5896亿日元,平均每辆车获利11.1万日元(约合人民币5580元)。而之前

  数年深陷困境之中的雷诺也实现扭亏为盈,2014年共售出271万辆,运营利润为16亿欧元,平均每辆车590欧元(约合人民币4054元),盈利能力比大众核心乘用车品牌VW更强劲。

  标致雪铁龙

  平均每辆车盈利:21.43欧元(约合人民币147元)

  与前几年的巨亏相比,2014年标致雪铁龙的境况也大为改善。整个集团全年共售出293.9万辆汽车,共获得运营利润6300万欧元,平均每辆车获利21.43欧元(约合人民币147元),相当于标致雪铁龙要卖出30辆车才能买到一台最低配的iPphone6。

  现代起亚集团

  平均每辆车盈利:152.2万韩元(约合人民币8166元)和84.5万韩元(约合人民币4534元)

  现代起亚集团在2014年共售出800万辆汽车,其中现代品牌售出496万辆,运营利润为7.55万亿韩元(约合人民币432亿元),平均每辆车获利152.2万韩元(约合人民币8166元);起亚品牌工售出304万辆,运营利润为2.57万亿韩元(约合人民币147.6亿元),平均每辆车获利84.5万韩元(约合人民币4534元)。

  宝马

  平均每辆车盈利:3421欧元(约合人民币23509元)

  与那些苦逼兮兮的面向大众市场的车企相比,身为豪华车销量第一的宝马汽车集团的日子可谓非常滋润。2014年宝马汽车业务(包括宝马、MINI、劳斯莱斯)共售出211.7万辆汽车,利润为72.44亿欧元,平均每辆车获利3421欧元(约合人民币23509元)。

  奔驰

  平均每辆车获利:3402欧元(约合人民币23379元)

  根据戴姆勒集团的财报显示,2014年该集团的奔驰汽车业务部门共售出172万辆(包括AMG、smart)汽车,共获得税前利润58.53亿欧元,平均每辆车获利3402欧元(约合人民币23379元)。从盈利能力来看,德系豪华车三巨头从每辆车中获得的利润基本一致,远高于其它大型车企。

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