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汽车保养间隔究竟该听谁的?

2016年01月18日 09:30 辽一汽车频道

 很多车主都会有这样的疑问:汽车保养是5000公里,可自己的车刚跑了1000公里,4S店就让去保养,如果按照4S店推荐的保养周期长期来进行,算下来也是一笔不小的费用。还发现有的车保养周期是5000公里,也有些保养周期达到15000公里,为什么有这个差别?究竟汽车保养周期该听谁的?公里数和时间,以哪个为准?

汽车保养周期究竟由哪些因素决定?

  1、生产技术

汽车零部件是有寿命的,就像人身体各个器官,很容易出问题。所以,选择好的配件,采用好的装配工艺和合理的发动机、变速箱管理系统,能有效减少零部件之间的磨损,延长保养间隔。总体看来,德系车保养周期应该是最长的,法系其次,美系和日系较短。

  2、全车油液质保期

即使没开多少公里,为什么3个月或者半年也得更换?有时间限制的主要原因在于全车油液。也就是说,即使您在更换油液后并没有使用车辆,可一旦过了油液的保质期,是不能起到减少磨损作用,会存在各种各样的安全隐患。这里所说的全车油液包括机油、刹车油、防冻液、转向助力油等等。

  3、驾驶习惯和使用条件

保养周期不同和车的用途和使用环境有很大关系,驾驶习惯不好,加上经常短途行驶,则应该采用稍微短一点儿的保养间隔。这里所说的稍微短一点儿,最短也是厂家推荐的保养间隔。特别是一些专门针对公务或商用的,使用率频繁,有些车辆则多在较恶劣的气候环境和路面使用,磨损率会加大。

  定期保养的规定,谁说了算?

  不少细心的车主会在购车后,4S店都会告知建议缩短保养间隔。官方说15000km一保,店里说7500km;官方说10000km,店里说5000km,似乎这早已成为4S店一种不成文的规定。更有甚者甚至拿出逾期不保养则视为放弃质保承诺来威胁消费者,相信几轮“规劝”下来,没有几个车主能不乖乖掏钱。

  —车辆在质保期内,汽车厂家说了算!

由于在质保期内车辆出现问题厂家是要承担责任的,所以在质保期内对车主进行强制性的保养规定,其实也是在为厂商避免可能的保修责任。此外,对于过分爱车的车主可能会缩短车辆保养周期,明明5000公里保养一次就可以,个别车主会提前这一标准,这样做是没必要的,自行缩短保养周期不仅浪费保养费,而且是没有什么太大意义的。

 
  

 

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